北京萊普特與高速離心機(jī)的次“親密”接觸!
發(fā)布時(shí)間：2015-11-17 閱讀：1000次
北京萊普特與高速離心機(jī)的次“親密”接觸!
高速離心機(jī)的軸有二種：一種軸細(xì)長(zhǎng)，本身就有較大的撓性，因而能自動(dòng)調(diào)心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上，所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。
引起高速離心機(jī)振動(dòng)的因素很多。離心機(jī)的振動(dòng)是衡量離心機(jī)性能優(yōu)劣的重要標(biāo)志之一。通常情況，減振可采取主動(dòng)減振和被動(dòng)減振以下二種方法。主動(dòng)減振就是在設(shè)計(jì)中將離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速(實(shí)驗(yàn)室用高速離心機(jī)一般均將臨界轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工作轉(zhuǎn)速)。另外，在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要進(jìn)行動(dòng)平衡。被動(dòng)減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動(dòng)與機(jī)架和基礎(chǔ)隔開。
一般在離心機(jī)設(shè)計(jì)中，主動(dòng)減振和被動(dòng)減振是同時(shí)應(yīng)用的對(duì)高速離心機(jī)而言，一般可以分為三個(gè)部位考慮減振;
1.將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式。
2.整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。
3.主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接。
